کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شریف
    • [نمايش بزرگتر]
    • [نمايش کوچکتر]
  • صفحه 
    		 از  0
  • [صفحه قبل]
  • [صفحه بعد]
  • [نمایش تمام صفحه]
  • [بستن]
 
Arab navigation in the Indian Ocean before the coming of the Portuguese; being a translation of Kitab al-Fawa id fi usul al-bahr wa qawa id of Ahmad b. Majid al-Najid together with an introduction on the history of Arab navigation, notes on
Tibbetts, G. R.

اطلاعات کتابشناختی

Arab navigation in the Indian Ocean before the coming of the Portuguese; being a translation of Kitab al-Fawa id fi usul al-bahr wa qawa id of Ahmad b. Majid al-Najid together with an introduction on the history of Arab navigation, notes on
Author :   Tibbetts, G. R.
Publisher :   Rolyal Asatic Society of Great Britain,
Pub. Year  :   1971
Subjects :   Indian Ocean-- Navigation.
Call Number :   ‭DS 335 .T5

جستجو در محتوا

ترتيب

فهرست مطالب

  • فصل 1- پیشگفتار و معرفی مساله (10)
    • 1-1- ضرورت و اهمیت حل مساله (11)
    • 1-2- بررسی هدف‌های سفر پس از وقوع زلزله (13)
    • 1-3- بخش‌های مختلف مطالعه (14)
      • شكل (1-1) ساختار کلی این مطالعه (15)
  • فصل 2- بررسی برخی از زلزله‌ها و مروری بر مطالعات پیشین (16)
    • 2-1- بررسی وقایع پس از زلزله (17)
      • جدول (2-1) مشخصات زلزله‌های بررسی شده که از آن‌ها گزارش‌های لحظه به لحظه ثبت شده‌است (18)
      • 2-1-1- زلزله توهوکو (19)
      • 2-1-2- زلزله سیچوان (21)
      • 2-1-3- زلزله ون (23)
      • 2-1-4- زلزله باجا کالیفرنیا (25)
      • 2-1-5- زلزله نورتریج (26)
      • 2-1-6- زلزله لوما پریتا (28)
        • جدول (2-2) رویدادهای ویژه در زلزله‌های بررسی شده (31)
    • 2-2- مروری بر مطالعات پیشین (32)
      • 2-2-1- پژوهش نوجیما و سوجیتو (32)
      • 2-2-2- پژوهش یی و کومار (34)
      • 2-2-3- پژوهش شینوزوکا و همکاران (36)
      • 2-2-4- پژوهش بالاکریشنا و همکاران (37)
      • 2-2-5- پژوهش ادریسی و همکاران (39)
  • فصل 3- تعریف مسأله کمک‌رسانی (42)
    • 3-1- مقدمه (43)
    • 3-2- طراحی مدل کمک‌رسانی (44)
      • 3-2-1- متغیرها و پارامترهای استفاده شده در مدل (45)
      • 3-2-2- فرمول بندی مدل برنامه‌ریزی ریاضی (46)
      • 3-2-3- تابع هدف اصلی (48)
      • 3-2-4- محدودیت (I): انتخاب مجموعه کمان برای بازگشایی (48)
      • 3-2-5- محدودیت‌ (II): بازگشایی کمان‌ها (49)
      • 3-2-6- محدودیت (III): جستجو و نجات (49)
      • 3-2-7- محدودیت (IV): تخصیص آمبولانس‌ها (50)
      • 3-2-8- محدودیت (V): بازگشت آمبولانس‌ها به محل‌های درمانی (51)
      • 3-2-9- تابع زندگی بخش (52)
        • شكل (3-1) شکل کلی تابع زندگی بخش [2] (52)
      • 3-2-10- فرضیات مدل (53)
    • 3-3- یک مثال از مدل کمک‌رسانی چند سطحی (53)
      • شكل (3-2) شبکه مثال و محل‌های قرارگیری تیم‌های کمک‌رسانی و بیمارستان (54)
      • جدول (3-1) توابع زمان سفر- حجم کمان‌های شبکه مثال 3-3 (54)
      • جدول (3-2) جمعیت و نسبت افراد در معرض خطر هر ناحیه (54)
      • 3-3-1- حالت 1، کمان 1 تخریب شود (55)
        • جدول (3-3) زمان‌های سفر از محل قرار گیری تیم‌ها تا هریک از کمان‌های شبکه (56)
          • شكل (3-3) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان 1 تخریب شده باشد و تصمیم عدم بازگشایی کمان (56)
          • شكل (3-4) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان 1 تخریب شده باشد و تصمیم بازگشایی کمان 1 (59)
        • جدول (3-4) نتایج حل مدل برای حالتی که کمان 1 تخریب شده باشد و تصمیم بازگشایی کمان 1 (59)
        • جدول (3-5) خلاصه نتایج حالت 1 (در صورتی که کمان 1 تخریب شود) (59)
      • 3-3-2- حالت 2، کمان‌های 1 و 2 تخریب شوند (60)
        • جدول (3-6) زمان‌های سفر از محل قرار گیری تیم‌ها تا هریک از کمان‌های شبکه (60)
        • جدول (3-7) نتایج مدل کمک‌رسانی برای شرایطی که کمان‌های 1 و 2 تخریب شده ‌باشند (60)
      • 3-3-3- حالت 3، کمان 3 تخریب شود (61)
        • جدول (3-8) زمان سفر از مراکز کمک‌رسانی به کمان‌ها (61)
        • جدول (3-9) نتایج مدل کمک‌رسانی برای شرایطی که کمان‌ 3 تخریب شده‌باشد (61)
        • جدول (3-10) خلاصه نتایج مساله کمک‌رسانی برای تعدادی از حالت‌های شبکه پس از رویداد زلزله (62)
    • 3-4- تحلیل حساسیت پارامترهای مدل (62)
      • 3-4-1- تحلیل حساسیت تابع هدف نسبت به تعداد تیم‌های کمک‌رسانی موجود در هر ناحیه (62)
        • جدول (3-11) مقادیر پارامترهای مدل در تحلیل حساسیت روی تعداد تیم‌های موجود در هر ناحیه (62)
        • جدول (3-12) مقدار تابع هدف به ازای مقادیر مختلف تیم‌های آواربرداری در ناحیه 1 (64)
        • جدول (3-13) مقادیر تابع هدف به ازای تغییرات در تعداد تیم‌های ناحیه 2 (65)
          • شكل (3-5) سطح تغییرات تابع هدف به ازای تغییرات تعداد تیم‌ها در ناحیه‌های 1 و 2 (65)
      • 3-4-2- تحلیل حساسیت تابع هدف نسبت به تعداد تیم‌های مورد نیاز برای بازگشایی کمان 3 (66)
        • جدول (3-14) مقدار تابع هدف به ازای مقادیر مختلف (66)
          • شكل (3-6) نمودار تعییرات تابع هدف به ازای تغییرات (67)
      • 3-4-3- تحلیل حساسیت تابع هدف نسبت به تعداد آمبولانس‌های موجود در بیمارستان ناحیه 1 (67)
        • جدول (3-15) مقدار تابع هدف به ازای تعداد مختلف آمبولانس در بیمارستان ناحیه 1 (68)
          • شكل (3-7) نمودار تغییرات مقدار تابع هدف به ازای تغییر در تعداد آمبولانس‌های ناحیه 1 (68)
  • فصل 4- سناریوسازی و تعیین سیاست‌ بهینه (69)
    • 4-1- الگوریتم سیستم مورچه‌ (70)
      • شكل (4-1) گراف مورد استفاده در الگوریتم مورچه که در آن گره‌ها نمایانگر کمان‌های تخریب شده هستند (71)
    • 4-2- تعیین سفرها پس از وقوع زلزله (74)
      • 4-2-1- روند تعیین سفرهای پس از وقوع زلزله (75)
      • 4-2-2- یک مثال از روند تعیین سفرها پس از وقوع زلزله (76)
        • شكل (4-2) شهر و شبکه مساله به همراه مشخصات مراکز امدادرسانی و بیمارستان در شبکه (77)
        • جدول (4-1) ضرایب تابع زمان سفر- حجم کمان‌ها (78)
        • جدول (4-2) جمعیت، مساحت و درصد افراد در معرض خطر هر ناحیه (78)
        • جدول (4-3) تقاضای سفرهای کاری با وسیله نقلیه شخصی (78)
        • جدول (4-4) تقاضای سفرهای کاری در هر ساعت صبح (79)
        • جدول (4-5) جمعیت وارد و خارج شده به هر ناحیه تا زمان وقوع زلزله (80)
        • جدول (4-6) مبدا و مقصدهای جمعیت درون شبکه در ساعت 10:30 (80)
        • جدول (4-7) زمان سفر و جریان در هر کمان قبل از وقوع زلزله (80)
        • جدول (4-8) ماتریس تقاضای سفر از محل کار به خانه پس از زلزله (81)
        • جدول (4-9) ماتریس تقاضای سفر از محل کار به خانه پس از زلزله برای افراد آسیب ندیده (82)
        • جدول (4-10) جریان و زمان سفر کمان‌ها پس از زلزله (82)
        • جدول (4-11) مقادیر ، و (83)
        • جدول (4-12) جریان هریک از سفرهای کمک‌رسانی در کمان‌ها (83)
        • جدول (4-13) مقادیر ، و (85)
        • جدول (4-14) جریان هریک از سفرهای کمک‌رسانی در کمان‌ها (85)
        • جدول (4-15) ماتریس تقاضای سفر از ناحیه‌های مختلف به ناحیه 2 (86)
        • جدول (4-16) ماتریس تقاضای سفر بازگشت از ناحیه 2 به سایر نواحی محل سکونت پس از زلزله برای افراد آسیب ندیده (86)
        • جدول (4-17) جریان و زمان سفر کمان‌ها پس از زلزله (86)
        • جدول (4-18) مقادیر ، و (87)
        • جدول (4-19) جریان هریک از سفرهای کمک‌رسانی در کمان‌ها (87)
        • جدول (4-20) جریان هریک از سفرهای کمک‌رسانی در کمان‌های شبکه (89)
  • فصل 5- خلاصه نتایج و پیشنهادهای مطالعات آینده (90)
    • 5-1- پیشنهادهای مطالعات آینده (93)
  • مراجع (95)
    • پیوست (99)
      • جدول (پ-1) ماتریس تقاضای سفر در مثال قسمت 3-3 (99)
        • شکل (پ-1) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان‌های 1 و 2 تخریب شده باشند و تصمیم عدم بازگشایی کمان (99)
        • شکل (پ-2) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان‌های 1 و 2 تخریب شده باشند و تصمیم بازگشایی کمان 1 (100)
        • شکل (پ-3) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان‌های 1 و 2 تخریب شده باشند و تصمیم بازگشایی کمان 2 (100)
        • شکل (پ-4) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان‌های 1 و 2 تخریب شده باشند و تصمیم بازگشایی کمان‌های 1 و 2 (100)
        • شکل (پ-5) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان 3 تخریب شده باشد و تصمیم عدم بازگشایی کمان (101)
        • شکل (پ-6) زمان‌های سفر برای حالتی که کمان 3 تخریب شده باشد و تصمیم بازگشایی کمان 3 (101)
Loading...